车辆排放标准国4与国5有何不同？易懂解析
随着汽车数量的迅猛增长，车辆排放对环境和人体健康产生的影响日益凸显。为了规范汽车尾气排放，中国制定了国家排放标准。国家排放标准主要针对汽车燃烧排放物种类、含量以及尾气排放控制制度等内容进行规定。其中，国4和国5是中国车辆排放标准的重要里程碑，本文将为大家解析国4和国5排放标准的不同之处。
首先，国4和国5的涵盖范围不同。国4排放标准适用于轻型汽车、客车及商用车等，自2011年7月1日起开始实施。国5排放标准则针对轻型汽油车（L6类）和柴油车（M6类）进行规定，自2018年7月1日起开始实行，这也意味着国5排放标准相对而言比国4更为严格。
其次，国4和国5的主要差异在于对尾气污染物的限制程度不同。国4排放标准对汽油车尾气中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）和颗粒物（PM）进行了限制，相应的限值分别为：CO≤2.72 g/km、NOx≤0.08 g/km、NMHC≤0.09 g/km和PM≤0.025 g/km。而国5排放标准在这些项上均有所压缩，限值分别为：CO≤1.0 g/km、NOx≤0.06 g/km、NMHC≤0.05 g/km和PM≤0.0045 g/km。可见，国5排放标准对尾气污染物的控制更加严格，对环境产生的影响更小。
另外，国4和国5对柴油车颗粒物的限制也有所不同。国4对柴油车的颗粒物限制为：新车≤0.025 g/km，且中低载负荷时，车辆需配备颗粒物捕捉装置。而国5对柴油车颗粒物的限制更为严格，限制值为：新车≤0.0045 g/km。这意味着国5柴油车尾气中的颗粒物排放要远低于国4标准，对空气质量的改善具有显著的作用。
此外，国4和国5的排放标准还有一些细微差别，比如国5要求汽油车排放控制系统需要更高的稳定性，提高车辆长时间使用时的排放控制效果。同时，国5还增加了尾气检测过程的监控要求，以提高排放结果的可信度。
综上所述，国4和国5之间存在显著差异。国5排放标准相对于国4更严格，对尾气排放限制更为苛刻，尤其是在颗粒物排放方面。这些标准的实行对于改善城市空气质量、保护人们的健康起到积极作用。随着科技的不断进步，今后的排放标准还将不断加强，呈现更严格的要求，以保障我们的环境与健康。让我们一起为更加绿色、清洁的出行做出努力吧！
